T800 코어를 스케일 다운한 엔진이라 바이패스비도 충공깽이고 - 7.2:1이던가 - 연비도 생각보다 나쁘지 않을거 같은데 결정적인 패인은 결국 777보다 무거운 A340의 자중 때문이 아니었을까;

4엔진이 운영비가 더 든다는 단점도 있고(...)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글  2개가 달렸습니다.
  1. 결국 엔진이 아니라 기체가 웬수(...)
secret
http://www.flightglobal.com/news/articles/qantas-delays-service-entry-of-boeing-787-8s-368396/


조금 다른 경운거 같은데, 콴타스 사정이 썩 좋은편은 아닌듯 합니다;
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글  2개가 달렸습니다.
  1. 정확히는 전세계적으로 안좋은 상황이죠;
secret
http://flyteam.jp/news/article/8265

참 고생한다(...)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글이 없습니다.
secret
http://www.bloomberg.com/news/2012-02-14/gulf-air-to-stop-flights-to-4-cities-for-commercial-reasons-1-.html


아테네, 다마스쿠스, 콸라룸푸르, 밀란 노선을 3월중에 없애고 제네바와 엔테베 노선도 이번달 안에 줄인다는군요(눙물)

바레인 입장에선 에미레이츠랑 카타르항공은 공공의 적인듯(먼산)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글이 없습니다.
secret
http://www.caas.gov.sg/caas/en/Regulations/Aeronautical_Information/AIP/aerodrome/ad_wsss.html
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글이 없습니다.
secret
http://www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/Boeing-737-7Q8/2060465/L/



저네들 다 어쩔(...)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글이 없습니다.
secret
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways---ANA/Boeing-787-881-Dreamliner/2057513/L/



하지만 바이패스비가 커진다는 이야기는 그만큼 엔진 직경이 커진다는 이야기고 이는 바로 항력 증가로 이어집니다(먼산)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글  2개가 달렸습니다.
  1. 하지만 가장 큰 엔진 가진 비행기 만드는 항공기 제작사가 다른 항공기 제작사보고 꼴랑 1~2인치 갖고 '항력 커지니 연료 많이 먹음'이란 개드립(...)을 치는건 개그더군요-_-
    • 자기네들이 만드는 광동체 비행기는 자사 협동체 비행기 동체만한 엔진을 달고 다니면서 말이지요(의불)

      ...랄까, 버스가 정비하기가 빡세서 그렇지 연비 자체는 더 좋지 않던가요? 컨테이너 적재도 가능하고(먼산)
secret
http://www.reuters.com/article/2012/02/03/malev-stoppage-idUSL5E8D30E920120203


정부의 지원이 막히니 결국 어쩔수 없나 봅니다(안습)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글  2개가 달렸습니다.
secret
http://www.flightglobal.com/blogs/the-networker/2012/01/korean-air-expands-into-east-africa-with-nairobi-link.html


파워 오브 A332HGW일까요(...)

그나저나, 나이로비도 나름 고고도공항인데 과연 악의 축(?) PW엔진이 얼마나 힘을 쓸지(먼산)
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글  2개가 달렸습니다.
  1. 페이로드 리미트를 걸거나 복편은 어딘가에 기착한다거나 하겠죠(먼산)
secret
PW엔진이 RR에 비해서 유상하중이 258kg 정도 작군요(...)

...랄까, 이륙성능그래프 보니까 고고도 공항에서는 트렌트가 거의 독주ㄷㄷㄷㄷ;;; 
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고

WRITTEN BY
소서리카
칸코레 유로트럭2 랴껨하는 뉴비 찍사의 잡동사니 저장소

받은 트랙백이 없고 , 댓글이 없습니다.
secret